Carado série I : prix et qualité au rendez-vous

En développant une série exclusivement composée d'intégraux, Carado a décidé de frapper fort en proposant pour le marché français, quatre modèles à prix attractifs et jouissant d’un traitement flatteur. Plein phare sur ces camping-cars à prix canon ! @Camping-car Magazine

 

      

 

A l’heure actuelle, rares sont les constructeurs qui peuvent se targuer de commercialiser des intégraux sous les 60 000 €. Carado fait partie de ce cercle restreint, qui plus est avec une gamme bien en-dessous de cette barre psychologique. Cette série baptisée I propose 4 modèles affichant des tarifs allant de 55 190 € à 57 590 €. Depuis son lancement il y a bientôt 15 ans, Carado s’est toujours employé à véhiculer une image de véhicules économiques. Pour autant, il ne faut pas céder à la facilité avec des raccourcis qui, trop souvent, associent 1er prix et bas de gamme. Bien au contraire, la marque allemande poursuit cette volonté de proposer des camping-cars au budget le plus juste, et les intégraux I ne dérogent pas à cette règle. N’oublions pas que Carado fait partie du groupe Erwin Hymer qui a écrit une grande page de l’histoire du véhicule de loisirs. Cette intégration à cette entreprise prospère permet de profiter d’une grande expertise, mais aussi de bénéficier des précieuses synergies, notamment en matière de procédés de fabrication.

 

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Les intégraux (à l’instar des autres modèles de la marque) font preuve d’une grande complexité d’assemblage pour assurer isolation et longévité. Pas étonnant donc que cette saison, la garantie étanchéité ait été étendue à 7 ans, gage de qualité et de sérieux de la marque. Chaque élément entrant dans le processus de fabrication est exécuté dans la très moderne usine Capron, située non loin de Dresde. Ainsi, la face avant monobloc est conçue à partir de résine renforcée à la fibre de verre. A l’instar des bas de caisse, les parois latérales sont en aluminium et profitent d’un isolant expansé. En revanche, le panneau arrière et le toit jouissent d’un revêtement polyester, aux propriétés anti-grêle pour le pavillon. Pour parfaire ce tableau, les différentes portes et trappes extérieures reçoivent un double joint d’étanchéité pour éviter les mauvaises surprises.

 

 

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A bord, le design est de mise pour garantir un habitacle flatteur. Chaque intégral est pourvu d’un mobilier bicolore baptisé Pure Spring qui fait preuve d’élégance, mais aussi d’une belle qualité visible. Cela se manifeste en premier lieu par l’usage de charnières cossues. Sur ces entrées de gamme, le confort est au cœur des priorités. Toutes les portes de placards ainsi que les tiroirs disposent du système Soft Close, un dispositif de fermeture assistée. La luminosité est de mise avec un apport naturel appréciable tout autant que la lumière indirecte apportée par la profusion de Leds habilement dissimulés dans l’habitacle (crédence en cuisine, tête de lit, montant de la banquette…).

 

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Outre cette clarté, évoluer à l’intérieur d’un Carado I, c’est profiter de l’espace offert notamment grâce à une hauteur sous plafond de plus de 2 m. La circulation est excellente et on apprécie notamment la vie en salon. Chaque modèle profite d’une classique banquette en L agrémentée d’un sofa de dimensions variables sans oublier les sièges cabine. Il s’agit d’assises Aguti très confortables sur route ou à l’étape et surtout très maniables lorsqu’il s’agit de les manipuler pour abaisser le lit de pavillon. En dehors de dimensions généreuses, ce couchage exploite un sommier à assiettes ClimaPlux de 150 x 200 cm. La stabilité de la literie à l’usage et le confort de l’accueil assurent de vraies nuits réparatrices. En partie arrière de chaque intégral, vous retrouverez soit des lits jumeaux (I338/I447) soit un grand couchage central (I339/I449). Quel que soit le type de literie choisi, les dimensions sont très généreuses et le traitement du matelas antiacarien reste une référence sur notre marché. Les ingénieurs ont tenu à loger sous chaque sommier de vastes soutes facilement accessibles et dotées d’un volume de chargement impressionnant. Les camping-caristes ne peuvent rester insensibles à cet argument de poids. Vous l’aurez compris, la série I chez Carado profitent de 4 implantations parfaitement maîtrisées. Mais au-delà de la bonne gestion des postes, la marque allemande va plus loin en contenant ses prix sans pour autant négliger la dotation de base (grand frigo, chauffage Truma Combi 6…).

Se différencier et se faire plaisir !

Offrant un avantage de 2360 €, le pack Clever est un pack additionnel qui permet d’augmenter sensiblement la dotation de base de votre véhicule. Carado a choisi de le rendre éligible sur 2 intégraux. Il s’agit des benjamins de la gamme, à savoir les I338 et I339. Ce pack Clever se distingue par une liste pléthorique d’équipements qui intègre les jantes 16", la motorisation de 140 ch, une sérigraphie spécifique associée à des baies affleurantes, le panneau arrière avec des jambages en polyester, le grand frigo de 167 l et pour finir le pack All-In-One. Avec ce dernier, vous profiterez notamment d’un store extérieur, d’un porte-vélos, d’une antenne satellite Teleco Flatsat et d’une TV avec écran de 22 pouces. Carado propose donc de profiter d’un intégral différent des modèles classiques en conservant son identité première : un tarif très compétitif, mais avec un niveau d’équipement digne des plus grands.

 

Les 4 intégraux en détails :